您现在的位置：湖南省航务工程有限公司,树立行业标杆,用心筑造一个个精品项目。如内河第一港的长沙港霞凝港区新港码头，它的建成改写了长沙港没有千吨级泊位历史，并为交通运输部作为内河港口样板工程向全国推广。
长沙港霞凝港区新港码头
建设时间：2017年6月－2020年8月
书写长沙港千吨级泊位历史
▶“内河第一港”
交通运输部面向全国推广
▶“内河港口样板工程”
“省级优秀设计一等奖”
“水运优秀设计三等奖”
长沙港霞凝港区新港码头，为全国28个内河主要港口之一的长沙港的主港区，被誉为“内河第一港”。它的建成改写了长沙港一直没有千吨级泊位的历史，被交通运输部作为内河港口样板工程向全国推广，获湖南省优秀设计一等奖、水运优秀设计三等奖。
长沙港铜官港区二期工程
建设时间：2019年10月－2022年8月
提升长江湖南段岸线价值
▶“十三五”水运发展建设项目
长沙港铜官港区二期工程是湖南省“十三五”水运发展建设项目，项目位于湖南省长沙市望城区铜官镇湘江右岸，下游紧邻铜官港一期工程，距上游湘江长沙综合枢纽约10km，主要承接长株潭及沿海地区产业转移。
项目建设包括：新建2个3000吨级通用泊位，设计通过能力150万吨/年，设计代表船型为3000吨级(水工结构兼顾5000吨级)，并配套建设相应的仓库、堆场、生产生活辅助设施及港区道路，同时在铜官港一期工程陆域范围内新增仓库2座。长沙港铜官港区二期工程建成之后将会大大提高铜官港的营运能力，推进长江湖南段岸线利用。
2000吨泊位 高桩梁板结构
建设时间：2013年8月－2015年2月
长沙港霞凝港区金霞作业区一期工程
长沙港霞凝港区金霞作业区一期，新建2000吨泊位4个，包括粮食通用泊位1个，杂货泊位1个，多用途泊位2个。2#、4#~6#泊位均采用高桩梁板结构形式，水工建筑物主要由码头平台、引桥、变电所平台及接岸结构组成。
匠心精品 守护黄金水道 长沙铜官港位于湘江长沙枢纽下游，是湖南湘江“黄金水道”的重要水运物流枢纽，规划分三期建设，4个2000吨级(兼顾3000吨级)杂货泊位、4个3000吨级(兼顾5000吨级)多用途泊位及1个商品汽车滚装泊位。
| 推动区域经济产业转型升级 株洲港铜塘湾港区一期工程位于湖南省株洲市石峰区境内。该项目的建设，整合了株洲北站铁路货运枢纽、黄花机场、铜塘湾码头及周边高速公路等物流基础资源，建成后将成为“链接长株潭、辐射中西部”的重要物流节点，可为企业提供保税仓储、运输、信息、配送、展示等服务，促进株洲物流国际化和现代化，推动外向型经济发展和产业转型升级。
|
配套“千亿园区”建设环境 铁牛埠港区二期工程项目作为目前湘江内河航运最大吨级码头，对于充分利用湘江、长江出省黄金水道，降低运输成本，保持工业企业稳步发展，进一步发挥湘潭工业基地优势作用，具有十分重要的意义。码头的建设，将为高新区“千亿园区”建设提供优良的配套环境，对促进高新区新能源装备制造、钢材深加工等主导产业的集聚和壮大起到重要支撑作用。
| 助力我国能源结构多样化 该项目位于岳阳市云溪区陆城镇，长江中游杨林岩水道下段右岸，荆岳长江大桥下游5公里及长江中游航道213公里处。岳阳铁水集运煤炭码头一期工程新建散货泊位3个：1个5000吨级煤炭进口泊位、2个3000吨级煤炭出口泊位(水工结构均按靠泊10000吨级散货船设计)，占用岸线约385米。设计年吞吐量为煤炭1090万吨，其中进口煤炭460万吨/年(海进江)，出口煤炭630万吨/年。码头水工部分采用直立式框架结构型式，主要由前沿码头平台、接岸引桥等组成。项目总投资约4.8亿元。
|
